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  • 深圳市住建工程检测有限公司
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  • 钢结构厂房承载力复核检测第三方办理中心

  • 产品规格: 一式三份
    所属行业: 生活服务 装修装饰 房屋检测  
    包装说明: 钢结构厂房承载力复核检测第三方办理中心
    产品数量: 1000000000.00 
    价格说明:   价格:面议
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  • 产品规格一式三份包装说明钢结构厂房承载力复核检测第三方办理中心

    钢结构厂房承载力复核检测第三方办理中心:

    钢结构厂房承载力复核检测第三方办理中心,公司主要开展建设工程质量检测及鉴定、建筑物安全鉴定、抗震鉴定、可*性鉴定、灾后安全评估与鉴定、技术服务等业务。公司秉承诚信、求实、*、创新的理念,坚持以人为本、崇尚科学、勇于实践,始终把为客户提供优质服务作为行动指南。公司现有大、中型仪器设备160台〔套〕,面积1000平方米,其中恒温恒湿面积约160平方米,设施环境严格按照实验室相关要求配备。为保证仪器设备的精度和完好率,根据检定周期,按量值溯源分别送检,仪器设备完好率始终保证100%。作为第三方检测机构,为保证数据的公正性和准确性,采用了原始数据自动采集、分析、处理的全过程自动化。另外,对主要仪器设备建立了技术、安全操作规程,各项检测都严格按照国家规定的有关标准和规范进行检测。公司配备了具有较高业务水平和经验丰富的工程技术人员和管理人员,所有检测人员和管理人员均经过专业技术培训,考试、考核合格,均持证上岗,人员素质符合要求。作为一个技术密集型企业,本公司将始终关注本行业发展的主流方向与管理模式,并努力把握之,以使公司始终保持优秀的思维优势与先进的管理优势。同时,公司为所有职员提供各种培训机会,以更新提高职员的知识结构和技术水平。钢结构厂房承载力复核检测第三方办理中心,就找深圳市住建建筑检测鉴定有限公司,承接全国业务范围,提供免费技术咨询服务,* 李经理

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    一、钢结构厂房承载力复核检测第三方办理中心——钢结构厂房承载力复核检测实例:

    某工业厂房,为六层框架结构。混凝土设计等级为C30,钢筋为II级钢或I级钢。柱截面尺寸400×700mm,梁尺寸为300×800mm,次梁250×500mm,建筑面积为37800m2,基础处理为混凝土灌注桩。2008年建成投入使用。使用至2009年时发现5、6层框架梁端距离柱子1.5m左右及梁中部跨中区域出现了很宽、较长的斜裂缝和垂直裂缝。经现场用读数显微镜检测。斜裂缝较大宽度为1.25mm,跨中垂直裂缝宽度为O.3mm,斜裂缝较大长度**过1/2梁高,倾斜角为30~50°左右,危及到结构的性。2016年8月有关*对此结构的梁和柱子进行了全面检测,查明了框架梁产生裂缝的原因,确定了结构的受损情况,为结构修复和加固设计提供了科学的依据。在对其性分析的基础上,20017年对现有结构物提出了加固设计修复方案,实践证明效果良好。

    检测结果

    1、检测结果表明,框架柱几何尺寸存在偏差,沿跨度方向凿去抹面层后的截面宽度与原设计尺寸偏小20——30mm。现有混凝土强度不满足设计强度C30的要求。采用超声回弹及拉拔综合检测方法。经测,6根梁和8根柱的混凝土强度在18~23Mpa,其数值比较分散,特别是框架梁的检测结果,6根梁中有4根不满足设计强度。抗剪箍筋间距偏差较大,用手轮切割机在裂缝区段沿梁跨方向切割混凝土保护层,箍筋间距比原设计偏大30%左右。受力主筋位置与原设计误差不大。采用读数显微镜和放大镜读取的裂缝宽度在0.3~2.44mm之间。跨

    中裂缝宽度相对较小.一般在0.1~0.3m范围,而距梁端1~2m区段斜裂缝宽度多在0.3mm以上,倾角在30~50°之间,部分裂缝已经贯通梁截面,且梁腹部裂缝较宽。另外,从调查施工记录发现:原设计采用正规水泥厂425#水泥,而施工中随意改用本地小厂生产的425#水泥,从原始施工记录中查得上部结构5~6层框架梁、柱混凝土强度结果在18~23MPa内,低于《建筑结构荷载规范》(GB50009—2001)[1]所规定的混凝土强度设计

    旌工配制的强度24MPa以上的要求。

    2、框架结构的性分析

    设备与荷载由厂方提供,其它荷载取值按现行规范标准,材料强度的标准值采用实测值,并按标准规定取值,配筋以现场调查为准,框架结构梁、柱尺寸采用实测值。通过计算表明,第5、6层框架梁在弯剪区段(斜裂缝区段)抗剪能力严重不足,梁裂缝宽度不能满足现行规范要求.梁跨中抗弯能力不足,柱抗弯、抗剪承载力基本满足要求,但程度偏低。经计算和调查分析,其一是施工过程中随意更换水泥厂家,施工混凝土配制强度不满足设计要求强度,施工质量差是导致抗弯抗剪承载力不足,裂缝过宽过长和过早的重要原因。其二是截面尺寸偏差(偏小)5%左右,弯剪区箍筋间距偏大30%,也是导致梁截面抗剪承载力不足,发生较大裂缝的重要因素,针对以上两大问题,为保证结构的性,必须要对现结构进行补强加固和修复。

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    二、钢结构厂房承载力复核检测第三方办理中心——现场检测需要做哪些内容;

    收集相关的施工资料及设计图纸、地质勘查报告。
    检查数量:抽查10%,且不应少于3个
    检查方法:用经纬仪、水准仪、水平尺和钢尺实测。
    设计要求**紧的节点,包括上节柱与下节柱、梁端板与柱托板(牛腿、肩梁)等,其接触面应有70%及以上的面积紧贴,用0.3厚塞尺检查,可插入面积之和不得大于接触**紧总面积的30%;边缘大间隙不应大于0.8
    检查数量:抽查10%,且不应少于3个。
    检查方法:用0.3厚和0.3厚塞尺现场检查。
    钢屋架、梁及受压杆件的垂直度和侧向弯曲矢高的允许偏差应符合规范规定。
    检查数量:抽查10%,且不应少于3个。
    检查方法:用吊线、拉线、经纬仪和钢尺现场实测。
    单层钢结构的主体结构的整体垂直度为L/1000,且不应大于25和整体平面弯曲为L/1500,且不应大于25。
    检查数量:对主要立面全部检查。对每个检查的立面,除两列角柱外,尚应至少选取一列中间柱。
    检查方法:用经纬仪检查。
    钢柱等主要钢构件的中心线及标高基准点等标志应齐全。
    检查数量:抽查10%,且不应少于3件。
    检查方法:观察检查。
    钢柱安装的允许偏差应符合( GB50205-2001 )附表的规定。
    检查数量:抽查10%,且不应少于3件。
    检查方法:用经纬仪、水准仪、吊线和钢尺等。
    钢吊车梁或类似直接承受动力荷载的构件,其安装的允许偏差应符合( GB50205-2001 )附表的规定。
    检查数量:抽查10%,且不应少于3榀。
    检查方法:用经纬仪、水准仪、吊线、拉线和钢尺等检查。
    檩条、墙架等次要构件的安装允许偏差应符合( GB50205-2001 )附表的规定。
    检查数量:抽查10%,且不应少于3件。
    检查方法:用经纬仪、吊线和钢尺等检查。
    钢平台、钢梯、栏杆安装允许偏差应符合( GB50205-2001 )附表的规定。
    检查数量:钢平台按总数抽查10%,栏杆、钢梯按总长度抽查10%,钢平台不少于1个,栏杆不少于5米,钢梯不应少与1跑。
    检查方法:用经纬仪、水准仪、吊线、拉线和钢尺等检查。
    钢结构表面应干净,结构主要表面不应有疤痕、泥沙等污垢。
    检查数量:抽查10%,且不应少于3件。
    检查方法:观察检查。

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    三、钢结构厂房承载力复核检测第三方办理中心——当需进行钢结构构件承载力验算时,应对材料的力学性能、化学成分、锈蚀情况进行检测。实测钢构件截面有效值,应扣除因各种因素造成的截面损失。
    钢结构构件应重点检查各连接节点的焊缝、螺栓、铆钉等情况;应注意钢柱与梁的连接形式、支撑杆件、柱脚与基础连接损坏情况,钢屋架杆件弯曲、截面扭曲、节点板弯折状况和钢屋架挠度、侧向倾斜等偏差状况。
    钢结构构件有下列现象之一者,应评定为危险点:
    构件承载力小于其作用效应的90%(r/γos<0.9);
    构件或连接件有裂缝或锐角切口;焊缝、螺栓或铆接有拉开、变形、滑移、松动、剪坏等严重损坏;
    连接方式不当,构造有严重缺陷;
    受拉构件因锈蚀,截面减少大于原截面的10%;
    梁、板等构件挠度大于lo/250,或大于450mm;
    实腹梁侧弯矢高大于lo/600,且有发展迹象;
    受压构件的长细比大于现行国家标准《钢结构设计规范》(gbj17-88)中规定值的1.2倍;
    钢柱**位移,平面内大于h/150,平面外大于h/500,或大于40mm;
    屋架产生大于lo/250或大于40mm的挠度;屋架支撑系统松动失稳,导致屋架倾斜,倾斜量**过h/150

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    四、钢结构厂房承载力复核检测第三方办理中心——构件本身的稳定因素主要是构件的计算长度和截面特性,包括平面内和平面外的两个方向,当然,还应该包括材料的强度和应力的大小。

    它主要是找出外荷载与结构内部抵抗力间的不稳定平衡状态,即变形开始急剧增长的状态,从而设法避免进入该状态。因此,它是一个变形问题。如轴压柱,由于失稳,侧向挠度使柱中弯矩大量增加,因而柱子的破坏荷载可以远远低于它的轴压强度。显然,轴压强度不是柱子破坏的主要原因。深基坑工程已成为国内外程中发展为活跃的领域之一。深基坑工程安全质量问题类型很多,成因也较为复杂,深基坑工程事故的表现形式往往具有多样性。在水土压力作用下,支护结构可能发生破坏,支护结构型式不同,破坏形式也有差异。渗流可能引起流土、流砂、突涌,造成破坏。围护结构变形过大及地下水流失,引起周围建筑物及地下管线破坏也属基坑工程事故.

    一、基坑围护踢脚破坏
    由于深基坑围护墙体插入基坑底部深度较小,同时由于底部土体强度较低,从而发生围护墙底向基坑内发生较大的“踢脚”变形,同时引起坑内土体隆起。  >> 11米深基坑桩锚倾覆式破坏案例分析及总结
    二、坑内滑坡导致基坑内撑失稳
    在火车站、地铁车站等长条形深基坑内区放坡挖土时,由于放坡较陡、降雨或其他原因引起的滑坡可能冲毁基坑内先期施工的支撑及立柱,导致基坑破坏。
    三、基坑围护体系折断事故

    主要是由于施工抢进度,**量挖土,支撑架设跟不上,是围护体系缺少大量设计上必须的支撑,或者由于施工单位不按图施工,抱侥幸心理,少加支撑,致使围护体系应力过大而折断或支撑轴力过大而破坏或产生大变形。

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